不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個很奇怪的問題，就算國際油價出現(xiàn)持續(xù)下降的話，國內油價卻仍然會出現(xiàn)逆勢上漲。簡單來說，國際漲跟著漲，國際降咱們還繼續(xù)漲。那么，導致這種情況出現(xiàn)的原因是什么呢？

一、油價的定價機制

提起成品油，大家都知道這指我們日常生活中經常用到的汽油、煤油、柴油等，很多人家里都有私家車，對油價調整都是非常關注的。那么，大家知道國內成品油定價機制到底是怎么一回事?

成品油定價機制，即成品油定價的過程方式、法則方案。成品油定價機制在經歷多次改革后由國家發(fā)改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定價機制。這個機制實現(xiàn)了與國際油價實行有條件的聯(lián)動，此舉有助于理順國內成品油價格，并逐步跟國際油價接軌。

政策規(guī)定：國內油價規(guī)定是10個工作日調整一次，并不是天天實時調控的，參考的國際原油價格并不是當天的最新油價，而是成品油調價10個工作日周期里的平均油價。

根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。調價生效時間為調價發(fā)布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

當國內價格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國際市場油價異常波動等特殊情形需對成品油價格進行調控時，由國家發(fā)展改革委報請國務院同意后，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。

二、從節(jié)能減碳角度考慮

油價變高對新能源汽車的影響，最為直觀的就是推動了新能源汽車的發(fā)展，并且促進了銷量。因為受到油價上漲影響，最直接使人感觸的人群就是油車一族。2022年初油價已經漲到7元多，3月已經上漲到9元，許多油車車主直呼“開不起了”。還有車主調侃自己，一周燒掉一輛自行車，一個月燒掉一輛電動車。

還有車主反映自己原本打算換掉自己的油車，但當時覺得雖然油耗高，但還在能接受的范圍內，現(xiàn)在油價漲得離譜，他不得不重新考慮換新能源車了。

油價上漲，使人們的出行成本明顯提升，而為新能源汽車迎來利好。據(jù)測算，以燃油車年均行駛里程1.5萬公里來計，平均油耗8升，全年油耗1875升，以目前的油價折算，差不多1.7萬元。如果換成純電動汽車，全年電費大概不足0.2萬元。油價上漲無疑讓電動汽車的性價比凸顯。

當前，我國經濟已深度融入世界經濟，國際大宗商品價格上漲客觀上推高了國內能源等價格，但更要看到，我國經濟韌性強、市場空間大，傳導影響總體可控、幅度有限，我們完全有條件、有能力、有信心繼續(xù)保持物價平穩(wěn)運行。

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